小区班车管理“真空”的情况年内将被改变。据从市交通局了解到，本市交通、房地管理部门近期首次对新村小区的班车开设情况进行摸底调查。根据调查情况，下一步交通局将有针对性地制定相关管理体系，合理布置公交线网，方便小区居民的出行。
　　此外，在部分超大规模新建小区，班车服务质量已成为居民反映集中的问题之一。在上海康城论坛上，一位网友发帖抱怨道：在寒风中苦等25分钟后，班车才姗姗来迟，更让其感到郁闷的是，当班车抵达康城小区时并不停靠小区一期班车点，导致其又步行15分钟回家。“坐徐家汇班车比坐地铁足足晚了45分钟到家，还在寒风中吹了40分钟之久！真是不容易啊！”这位网友的感慨引起了众多业主的跟帖共鸣。
　　“目前有关本市小区班车的基本信息采集工作已经完成，客运管理部门正在进行相应统计，以利于尽快出台相应管理措施。”交通局相关负责人表示，在2007年度工作计划中，小区班车将纳入城市交通客运管理体系。据了解，由于小区班车长期处于“放羊”状态，因此相应的管理措施很难一蹴而就。“通过调研，对于部分班车开行存在困难，市民出行不便的小区，在有条件的情况下将通过公交的调整延伸来弥补运能。”交通局相关负责人表示。
　　据从部分公交企业了解到，事实上近期已有开发商和物业主动与公交企业接洽，商谈小区班车开设的问题。“以往主要是向公交公司租借车辆用作小区班车，而随着运营成本不断提高，承租方往往入不敷出，为此有小区物业提出能否由公交公司来承包这块业务。”大众公交西南公司相关人士透露，已经有多个小区为此与公司接洽商谈，但尚无实质进展。“这可以是一种双赢的操作方法，但首先要得到运管部门的同意；其次，相应的补贴激励机制也应当落实到位。”对于公交接手小区班车业务，业内专家表达了这样的观点。