内环线浦东段可能要部分架设高架路。据从上海市环境科学研究院获悉，内环线浦东段拟通过建高架进行快速化改建，使主线告别红绿灯，成为全封闭城市快速路，设计车速每小时80公里。

　　建成于1994年的内环线由浦西段、浦东段和南浦大桥、杨浦大桥组成，全长48公里，其中浦西段长29.2公里，均是高架与地面混合的立体式道路；浦东段长8.3公里，目前由地面道路和龙阳路、罗山路等立交桥组成。

　　来自市环境科学研究院的消息称，目前，内环线浦东段改造项目正在进行前期研究。该工程的环境公告显示，内环线浦东段快速化改建主要由高架路和地面道路、辅道组成。

　　快速化改造后，内环线浦东段主线的时速将达80公里，辅道或地面道路时速达40至50公里。

　　浦东段路面改建计划

　　南浦大桥引桥(龙阳路立交桥)—张江立交桥(即罗山路龙阳路立交)路段：全长4.88公里，采用高架加地面辅道的形式。龙阳路主线出龙阳路立交桥后，维持地面道路，过锦绣路后，主线建高架路连续跨越沪南路、白杨路、芳甸路后接地，高架全长2.5公里。

　　杨浦大桥引桥(罗山路立交桥)—张江立交桥路段：全长2.25公里，采用地面快速加辅道形式。其中用高架桥跨越锦绣路路口，花木路路口右进右出，近期保留信号灯。

　　现有立交桥改建计划

　　对内环线浦东段已建成的两座立交桥也考虑进行改建：对龙阳路立交桥(即龙阳路杨高南路立交)，初步设想增加两对定向匝道，连接龙阳路两侧的地面辅道；罗山路立交桥(即罗山路杨高中路立交)基本维持现状，通过对灵山路交叉口处的信号灯进行改建，使罗山路南向北直行交通与罗山路辅道沟通。

　　同时，龙阳路上黄浦江至杨高南路段、罗山路上黄浦江至杨高中路段也将进行相应的改建和扩建，以与全封闭的快速路相衔接。